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长城液压定量油泵

  • 更新时间:  2020-09-22
  • 产品型号:  TY03-12
  • 简单描述
  • 长城液压定量油泵TY03-12
    液压油泵的种类非常多其特性也有很大差别。液压油泵包括叶片泵、齿轮泵、柱塞泵及螺杆泵,在市场中一般用的都是叶片泵、齿轮泵和柱塞泵。而叶片泵又可分为变量叶片泵、散热变量叶片泵、变量叶片泵附冷却泵及定量叶片泵等
详细介绍

长城液压定量油泵TY03-12

液压油泵是由泵体、长方形油箱、压把、超高压钢丝编织胶管四大部分组成,液压系统的动力元件,其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能,指液压系统中的油泵,它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。液压油泵接头有直通式,自封式、快速接头三种型式。
液压油泵是液压系统中的动力源,我们在选用的液压油泵要满足液压系统对压力和流量的需求,同时也要充分考虑到可靠性、寿命、维修性等以便选择的液压油泵能在液压系统中长期运行。液压油泵的种类非常多其特性也有很大差别 [1]  。
特点编辑
1、液压油泵体小量轻,使用方便,工作压力高。
2、单级泵站:结构简单,可获得较大的工作压力。
3、双级泵站:低压时,高,低压泵同时供油,可获得较大的输出流量;高压时,低压泵经卸荷溢流阀自动空载回油。减少功率消耗。
4、保压功能:在外油路无泄漏的情况下,停泵保压5分钟,额定压力下降不超过5Mpa。
分类编辑
按液压系统中常用的泵结构分为:齿轮泵、叶片泵和柱塞泵3种。
齿轮泵
体积较小,结构较简单,对油的清洁度要求不严,价格较便宜;但泵轴受不平衡力,磨损严重,泄漏较大。
叶片泵
分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。
叶片泵 TY03-12 银川长城液压机床油泵TY03-5 TY03-18 TY03-25 35

特点:
1、设计合理,加工精密的圆弧叶片,降低了叶片对定子内曲线的压应力,提高了定子和叶片的使用寿命;
2、定子采用先进的高次方无冲击过渡曲线,使叶片具有良好的运动和受力状态,保证了叶片与定子间的良好接触,并使得流量损失,压力和流量脉动为,噪声更低,寿命更长。
3、采用插装式结构,主要内脏零件做成组件形式,泵心更换可在几分钟内完成
柱塞泵
容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统;但结构复杂,材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。 一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵,如螺杆泵等,但应用不如上述3种普遍。
 长城液压定量油泵TY03-12

DYBP-20D
DYBP-20D(2)
DYBP-20D(3)
TY03-5
TY03-8
TY03-12
TY03-18
TY03-25
TY03-35
TY09-20
TY09F-20
TY09-40A
TY09F-40
TY10F-20/20
TY10F-40/20
TY10-40/40
TY10-40/40A
YBX-40
YBX-40B
YBP-40
YBP-40B
YBX-25/40B
YBX-D10(V3)
YBX-D20(V3)
YBX-D32(V3)
YBX-D50(V3)

YBDZ-D10(V3)-CY
YBDZ-D20(V3)-CY
YBDZ-D32(V3)-CY
MVPC-15-7.0-0.75
MVPC-20-7.0-1.5
MVPC-30-7.0-2.2
MVUP-16-8-2.2
MTY10F-40/20
MTY10F-40/40
V10
V20
V2010
V2020
VPC-12-VPC-20
VPC-30-VPC-40
VPC-30/30
VPC-30/40
VUP-16-8
VHP-1.4
VHP-2.5


保养注重事项编辑
1、油泵使用20号机油。
2、贮油容量必须在油窗之上范围内。
3、每次加油及换油时,必须用80目以上滤油网过滤,更换时需洗净油箱。换油期为六个月。
4、工作油温10摄氏度至50摄氏度。
5、启动电动泵前需打开放气螺母,打开开关置于卸荷位置。
6、使用过程中发现电机温度过高,应停止使用。自行冷却后再行使用。
7、液压油泵出厂前已调整好,不得随意高调,需重新调整时,必需借助压力表进行。
8、高压油管出厂进,经过105MPA试验。但由于胶管轻易老化,故用户需经常检查,一般为六个月,涡街流量计频繁使用为三个月,检查时87.5MPA试压,如有破损、凸起、渗漏现象,则不能使用。
9、轴承一般六个月清洗一次,装配时需添加润滑脂。
故障解决编辑
1.检查动臂油缸的内漏情况。的方法是把动臂升起,看其是否有明显的自由下降。若下落明显则拆卸油缸检查,密封圈如已磨损应予更换;
2.检查操纵阀。首先清洗安全阀,检查阀芯是否磨损,如磨损应更换。安全阀安装后若仍无变化,再检查操纵阀阀芯磨损情况,其间隙使用限度一般为0.06mm,磨损严重应更换;
3.测量液压泵的压力。若压力偏低,则进行调整,加压力仍调不上去,则说明液压泵严重磨损。
一般来说,造成液压油泵动臂带载不能提升的主要原因为:
a.液压泵严重磨损。在低速运转时泵内泄漏严重;高速运转时,泵压力稍有提高,但由于泵的磨损及内泄,容积效率显着下降,很难达到额定压力。液压泵长时间工作又加剧了磨损,油温升高,由此造成液压元件磨损及密封件的老化、损坏,封能力,液压油变质,导致故障发生;
b.液压元件选型不合理。动臂油缸规格为70/40非标准系列,密封件亦为非标准件,制造成本高且密封件更换不便。动臂油缸缸径小,势必使系统调定压力高;
c.液压油泵系统设计不合理。由图1可知,操纵阀与全液压转向器为单泵串联,安全阀调定压力分16MPa,而液压泵的额定工作压力也为16MPa。液压泵经常在满负载或长时间超负荷(高压)情况下工作,并且系统有液力冲击,长期不换油,液压油受污染,加剧液压泵磨损,以致液压泵泵壳炸裂(后曾发现此类故障)。
改进编辑
1.改进液压系统设计。经过多次论证,采用先进的优先阀与负荷传感全液压转向器形式,新系统能够按照转向要求,优先向其分配流量,无论负载大小、方向盘转速高低均能保证供油充足,剩余部分可全部供给工作装置回路使用,从而消除了由于转向回路供油过多而造成功率损失,提高了系统效率,降低了液压泵的工作压力;
2.优化设计动臂油缸和液压泵造型,降低系统工作压力。通过优化计算,动臂油缸采用标准系列80/4。液压油泵排量由10ml/r提高为14ml/r,系统调定压力为14MPa,满足了动臂油缸举升力和速度要求;
3.在使用过程中还应注意装载机液压油泵的正确使用与维护,定期添加或更换液压油,保持液压油的清洁度,加强日常检查和维护


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