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Atos阿托斯E-MI-AS-IR-01H放大器

  • 更新时间:  2019-12-26
  • 产品型号:  PFE-31036-1DV
  • 简单描述
  • Atos阿托斯E-MI-AS-IR-01H放大器
    放大器一般由晶体三极管放大器或集成电路放大器组成
详细介绍

Atos阿托斯E-MI-AS-IR-01H放大器

RMZO-AES-PS-030/100    DLOH-3C-U21    
E-SW-PS??    DL0H-3A/WP-VX24DC    
RZGO-A-010/100    DL0H-3C/WP-VX24DC
QVHZO-AE-06/36    SCLI-40313 
AGRCZO-AE-10/100    AGMZO-TERS-PS-10/210/I
DHZO-TES-PS-071-L1    E-MI-AC-01F/7 20/3
DLHZO-TE-040-L33    DLKZOR-TE-140-L71/I 41
DLHZO-TES-PS-040-L33    CK-32/14*0050-N304 DIYIT-30 
QVHZO-AE-06/36   E-ME-AC-05F+E-K-32M
RZMO-A-030/210    PFG-160-D-R0
DHI-0631/2-X24DC    DLOH-3A/WP-VX24DC  
RZMO-P1-010/100 20     DLOH-3C/WP-VX24DC   
E-MI-AC-01F20/2      SCLI-40313 DN40  
RMU-010/100;    CKM/10-40/28*075-L084 
DH1-0711-23-24DC    DLHZO-T-040-T71
HMP-011/100    QVMZO-A-20/3L2/250/18

Atos阿托斯E-MI-AS-IR-01H放大器
HQ-022    PFG-218/DR0
PVPC-C-3029/1D 10    PFG-218/D
DLHZO-TE-040-L73    PFG-120/DR0
E-ATR-7/400/I    PFG-160-D-R0
DHU-0711/24DC    DKZOR-A-171-D5 
DHU-0713/24DC    DKZOR-A-171-L5
DKZOR-A-173-S5/40     DKER-1714
DKE-1711/24DC    DKE-1714
RZMO-TERS-PS-010/210    DKER-1714/FI/N0 DC10
QV-06/1    DLHZO-TE-040-L71/I/WG
DH-0143     E-RI-TE-05H41/DH07SA
AGRLE-10     AGRL-10   
DH-0143    AGRLE-20 41 
DLHZO-T-040-L71 31     DLOH-3A-U 21 
DHRZO-P5E-012/25 11    SDHI-0711 23
RZMO-A-030/210    DHRZO-P5E-012/25 11
"AGMZO-TER-10/210/I 新型号
AGMZO-TERS-PS-10/210/I  "    DPZO-AE-173-L5
DKZOR-A-171-S5    DPZO-AE-173-L5  (
LIMZO-AERS-PS-4/315/C    RZMO-P1-010/210 20
AGIU-20/10/100-1 24DC    HG-031/75/V
DPZO-A-373-L5/D 32     PFE-31036-1DV
AGIR-10/100    PFE-51150/1DT
DKE-1711-X24DC    AGIU-20/100
DKE-1718-X24DC    DPZO-L-270-L5/E
PFG-327/D    DLOH-3A-U21
DLHZO-TE-040-L31   RZMO-P1-010/100 20
PVL-210    DLKZOR-T-140-L71 41
DHI-0710/MV-24VDC    PVPC-1ZPZ-3029/1D/18 
DKE-1631/2-X24DC      E-RI-TE-05H41/DH07SA
DHI-0631/2 220VDC     PFE-41056-1DT 
DLHZO-TE-040-V31    APFG160/PPFG128
E-ME-AC-05F/4R-4    DHA-0631/2/7PA-M,OA-110DC
AGMZO-TER-10/210/I    QVHZO-TE-06/12 40
DLHZO-TE-040-L33/I 31    PFG-187
PFG-211-D    PFG-340
SDHI-0713P 23     DLOK-3C-0 24DC 
DLOH-2C/7M/PA-AO-24VDC     DPZO-AE-273-L5/DI
AGAM-10/10/100-1 34    AGMZO-TERS-10/210/I 52
JPR-212      DHI-0751/2 24  220VC
DK1113-50       RZMO-P3-PS-010/210/I
DHI-0713 23 X24DC     E-MI-AS-IR-01H
DHI-0751/2-X24DC     PFED-43045/016/1DUF
DHI-0751/2-X24DC    PFED-43045/016/1DUB
SDHI-0713-X24DC    DHZO-TE-053-S5/B 40
SDHI-0751/2-X24DC    AGMZO-TERS-PS-32/315+SP-ZM-7P 
DHA-0713/PA-M/7    KZGO-A-031/210+E-MI-AC-01F
DHA-0631/2/A/PA-M/7    315+SP-ZM-7P 
DHA-0631/2/PA-M/7    HZMO-A-030/315-E-MI-AC-01F 
RZGA-A-033/80/PA-GK/7    DKE-1711-P 24DC 
RZGA-A-033/80/PA-GK/7    DKE-1631/2 24DC
E-ME-T-01H     RZMO-P1-010/210 20
E-ME-AC-01F/RR/A1     DKE-1750/2-P 24DC

油路块是将分散的液压油路集合在一起的集合体。油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。通常为金属制作。对于每一个液压系统均需要按照液压原理图单独设计油路块。其优点是简化液压系统的安装、检修、更换以及后期的维护保养。缺点是设计和加工要求较高,单件成本高。不适合单件小批量生产。
油路块简单的说就是控制液压油工作的一个方块。

液压系统中液压元件的配置形式当前多采用集成化配置, 其中集成块式配置是在油路块表面安装板式液压阀, 具有结构紧凑、维护方便的特点。对于由多个基本回路构成的液压系统, 一般根据设备机组的组成来对液压基本回路进行分组, 每一个组对应一个油路块。设计油路块时, 稍有疏忽将导致设计、制造出现错误。因而选择一款专业的设计软件来设计油路块显得特别重要。
设计步骤.

 

确认原理图和元件

根据原理图分出阀以及油路的连接;确认元件清单, 并划分出所需的元件清单。

数据库的建立

从标准数据库中寻找出各标准件,同时还要对所使用的非标准件进行设计并保存。

绘制油路块立体图

绘制油路块立体图,确定各阀安装底板的位置。

(1)建立油路块外形。

(2)暂定油路块外形尺寸(X、Y、Z)。

(3)摆放元器件。找出所需的元器件安装面底板和孔模型。在这过程中可运用命令语旋转、移动安装面底板到合适的位置。

油孔连接

将需要连接的孔连接在一起。进行油路连接时不必计算孔深度、坐标。在进行油路连接时, 设计者一边在二维展开图上进行设计, 一边通过三维图清楚地看到油路连接的情况, 并对其进行修改。所以保证设计的准确性的同时还能提高设计速度。

在油孔连接完以后还需要进行壁厚检查。如果不达标就需要调整油路了。

自动生成油路块加工所用的钻孔清单

利用钻孔清单上的坐标值即可标出每个孔的位置; 若用数控机床加工方式加工油路块的话, 利用钻孔清单表方便的编辑出 G 代码, 不需要别的 CAM软件。

生成2D工程图

直接利用三维设计软件就可以生成2D工程图。

设计完成

将图纸检查无误以后交由工厂加工即可。
产品特点:

1、安装面符合ISO4401、CETOP、DIN24340、NFPA规格,互通性强。
2、浸油式设计,具有缓冲、降低噪音、消除阀心与油封间磨擦及其所引起的漏油问题,增加使用寿命。
3、同规格的阀心、线圈、白铁管可更换,安装容易,降低成本。
4、高压可测试至1500V/min,线圈绝缘H级,绝缘电阻超过100M欧,耐温180度,通过欧洲CE认证。
5、阀体采用树脂砂模锻造,并经过超音波清洗机清洗,杜绝异物残留,可靠性高。
6、白铁管采用特殊设备分三段焊接而成,防止剩磁影响,强度大,可耐高压。
每个放大器都可单独对一路的电信号单独进行放大,然后将放大后的电信号输出给所需要的控制装置。放大器一般由晶体三极管放大器或集成电路放大器组成。14路放大板可以应用的控制装置很多,只要控制装置需要的输入模拟量电信号在8-14个之间,一般就可采用这样的放大板。性价比较好的14路放大板是由大规模集成电路放大器组成的
是用于PLC与负载之间的隔离、放大电流等功能的中继板,所以也称作IO中继板。其作用是提高PLC的带载能力、保护PLC不受到过压、过载、负载短路等故障,而导致PLC主机损坏。

比例阀4WRZ25-7X
--先导式4WRZ电液比例换向阀,可控 制油液的流量和方向
--湿式直流比例电磁铁
--阀芯由弹簧对中
--配套供应电子控制器
--连接方式:板式连接

JB982-77组合密封垫圈我公司根据JB982-77标准生产的组合密封垫圈,适用于以油为介质的管路系统中,供焊接、卡套、扩大管接头、螺塞及机械装置的压力系统密封,以防油液、燃料、水和药品等泄漏。公称压力至40MPa,工作温度为-25℃至+80℃。

 

比例阀DBEM20
--根据输入信号无极调节系统的压力
--高压力保护,可选择
--配套供应电子控制器
--连接方式:板式连接,插入油路板

KF-L8/20E KF-L8/14E KF-L8/12E压力表开关
KJF-L8H KZF-L8H型压力表开关是小型的截止阀或节流阀,用来切断压力表和油路的连接或调节开口度大小。它是有阻尼作用可减轻压力表急剧跳动,防止损坏,也可当作一般小流量的截止阀或节流阀使用。
压力表开关有直接和间接连接二种,前者是压力表和开关直接连接,后者通过管道相互连接。


比例阀DREM10
--用于降低某一回路中的工作压力
--高压力保护,可选择
--阀和电子控制器配套供应
--连接方式:板式连接, 插入式连接
测压软管与测压接头HF系列微型高压软管接头总成和PT系列微型测压接头公称通径为3mm,大工作压力64MPa,用于液压系统中,测试液压系统中各点压力和作为传导流体介质的管道,该软管接头总成和测压接头具有结构先进,密封可靠,扣压牢靠,体积小,重量轻,使用简便等特点,其连接形式有铰接式,快换式,锥面密封式等形式,本公司也可提供用户需要的其它连接形式。


比例阀DREM20
--用于降低某一回路中的工作压力
--高压力保护,可选择
--阀和电子控制器配套供应
--连接方式:板式连接, 插入式连接
CY型测压装置
CY-2-40-M16-PT-00测压装置是用来测试液压系统中压力点压力的,油液通过测压接头、软管总成到耐震压力表。在常规的液压系统中,要测试各压力点的压力,必须在各压点处安装压力表及压力表开关,如采用测压装置 ,各测压点只要安装测压接头,就可测试各压力点的压力 ,省去了压力表及压力表开关,从而简化管路。
测压装置分:三表式、二表式、单表式三种。

比例阀DREM30
--用于降低某一回路中的工作压力
--高压力保护,可选择
--阀和电子控制器配套供应
--连接方式:板式连接, 插入式连接
液压挖掘机的行走马达控制   

中大型履带式挖掘机的机重一般都在20t以上,机器的惯性很大,在机器起步和停止的过程中会给液压系统带来比较大的冲击,因此,行走控制系统必须改善以适应这种工况。

行走马达普遍采用高速马达加行星减速机或摆线针轮减速机,而液压马达部分的回路的控制有其特点。行走马达的控制回路见图1,该马达配备了高压自动变量装置,当挂上高速挡时,回路接手动变速油口来油,推动变速阀左移,使马达变为小排量;如果行驶阻力增大致使油压升高到设定值时,油液推动变速阀右移,马达自动变为大排量低速挡,以增大扭矩。因此这种马达可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。

除了马达可以变速之外,对马达的控制主要由马达控制阀完成。

假设A口进油,马达旋转,马达控制阀动作如下:

  (1)打开单向阀,液压油进入马达右腔。

  (2)液压油通过节流孔进入平衡阀,并使其左移,接通制动器油路,使制动器松开,这个动作还接通了马达B口的回油油路。

(3)液压油通过安全阀的中间节流孔进入缓冲活塞腔,将缓冲活塞推到左侧。如果此时系统压力超过此安全阀的设定压力(10.2MPa),安全阀将在瞬间打开,起到缓冲作用。

  (4)如果马达超速(例如下坡时),泵来不及供油,则使A口压力降低,平衡阀在弹簧力作用下向右移动,关小马达的回油通道,从而限制马达的转速。

  注意到行走马达控制阀内部有2个结构完全相同的安全阀,它们在挖掘机开始行走以及制动时将起到重要的缓冲作用。下面分析它的工作原理。

  当A口不供油时平衡阀回到中位,由于机器惯性的影响使马达继续旋转,马达的功能转换为泵。由于平衡阀的封闭致使B口压力升高,压力油通过左安全阀中间的节流孔进入缓冲腔,推动缓冲活塞右移,同时打开左安全阀向A腔补油。当缓冲活塞移动到右端后,B腔压力上升,左安全阀完全关闭。

  如果压力进一步升高,B腔压力作用在右安全阀上,它限制了马达的高压力(41.2MPa),此压力就是大制动压力。

  两个安全阀并联,当马达刚开始停止转动时,B腔的压力作用在左安全阀的a口(整个圆面积上),阀杆左移,将油泄到b口(注意b口与马达控制回路的A口相通)。当缓冲活塞移到右端后,c口压力上升,由于阀杆的直径差,在弹簧力和压差作用下阀杆右移,左安全阀关闭。此时的压力叫做一级压力。这个过程很短暂,目的是消除B口的脉冲压力,防止A口吸空。

  左安全阀完全关闭后,马达B口的压力作用在右安全阀的b口(大直径减去小直径的环形面积),将油泄到a口(注意 液压马达a口与马达的A口相通),这个压力叫做二级压力,也就是大制动压力。

  由此可以看出,尽管两个安全阀完全一样,但由于油压的作用面积不同,因此阀的开启压力也不同,这样的结构布置非常巧妙。

  从整个过程分析可以看出,开始行走时该阀也有一个短暂的打开过程,但是马上就关闭了,起到了启动平稳,制动时吸收压力脉冲的作用。

  中大型履带式挖掘机的机重一般都在20t以上,机器的惯性很大,在机器起步和停止的过程中会给液压系统带来比较大的冲击,因此,行走控制系统必须改善以适应这种工况。

  行走马达普遍采用高速马达加行星减速机或摆线针轮减速机,而液压马达部分的回路的控制有其特点。行走马达配备了高压自动变量装置,当挂上高速挡时,回路接手动变速油口来油,推动变速阀左移,使马达变为小排量;如果行驶阻力增大致使油压升高到设定值时,油液推动变速阀右移,马达自动变为大排量低速挡,以增大扭矩。因此这种马达可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。


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