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Atos阿托斯DPZO-TEB-SN-NP-453-L5换向阀

  • 更新时间:  2019-12-26
  • 产品型号:  DHI-0610/1/A-X-24DC
  • 简单描述
  • Atos阿托斯DPZO-TEB-SN-NP-453-L5换向阀
    白铁管采用特殊设备分三段焊接而成,防止剩磁影响,强度大,可耐高压
详细介绍

Atos阿托斯DPZO-TEB-SN-NP-453-L5换向阀

RZGO-A-033/210 31    DPZO-TEB-SN-NP-451-L5
E-MI-AC-01F/RR 21/1    DPZO-TEB-SN-NP-451-DL5
DHI-0610/1/A-00    DPZO-TEB-SN-NP-451-S5
DHI-0610/1/A-X-12DC    DPZO-TEB-SN-NP-451-D5
DHI-0610/1/A-X-24DC    DPZO-TEB-SN-NP-453-L5
DHI-0610/1-00    DPZO-TEB-SN-NP-453-DL5
DHI-0610/1-X-12DC    DPZO-TEB-SN-NP-453-S5
DHI-0610/1-X-24DC    DPZO-TEB-SN-NP-453-D5
DHI-0610/A-00    DPZO-TEB-SN-NP-471-L5
HI-0611/A-X-120/60AC/WG    DPZO-TEB-SN-NP-471-DL5
DHI-0611/A-X-230/60AC    DPZO-TEB-SN-NP-471-S5
DHI-0611/A-X-24/50/60AC    DPZO-TEB-SN-NP-471-D5
DHI-0611/A-X-24DC    DPZO-TEB-SN-NP-473-L5
DHI-0611/A-X-28DC    DPZO-TEB-SN-NP-473-DL5
DHI-0611/A-XK-28DC    DPZO-A-371-L5/DEG/18 30
DHI-0611-00    DPZO-A-171-D5/DG 20
DHI-06116-00    DPZO-A-171-L5 10
DHI-0611-X-110/50/60AC    DPZO-A-171-L5/D
DHI-0611-X-120/60AC    DPZO-A-171-L5/D/G
DHI-0611-X-12DC    DPZO-A-171-L5/E
DHI-0611-X-230/60AC    DPZO-A-171-S5 10
DHI-0611-X-24DC    DPZO-A-171-S5/D 21
DHI-0611-XK-12DC    DPZO-A-173-D5/D/6 21
DHI-0611-XK-28DC    DPZO-A-173-S5/D 21

Atos阿托斯DPZO-TEB-SN-NP-453-L5换向阀

电磁换向阀,其相关型号有:D4-02-2B,D4-02-3C,D5-02-3C5,D5-02-3C60,D5-02-2D等等

产品特点:

1、安装面符合ISO4401、CETOP、DIN24340、NFPA规格,互通性强。
2、浸油式设计,具有缓冲、降低噪音、消除阀心与油封间磨擦及其所引起的漏油问题,增加使用寿命。
3、同规格的阀心、线圈、白铁管可更换,安装容易,降低成本。
4、高压可测试至1500V/min,线圈绝缘H级,绝缘电阻超过100M欧,耐温180度,通过欧洲CE认证。
5、阀体采用树脂砂模锻造,并经过超音波清洗机清洗,杜绝异物残留,可靠性高。
6、白铁管采用特殊设备分三段焊接而成,防止剩磁影响,强度大,可耐高压。

型号说明:

D5

-02-2B2L-A15-
型号说明规格阀心机能线圈型式频率指示灯
阀位数弹簧配置阀心型式电磁铁位置
D4:接线盒型
(JIS)

D5:插头型
(DIN)
02(6通径)

NG6
2B:单头二位
(弹簧复位)
D:双头二位
(机械定位)
2,3,4,5,
6,7,8,9,
11,12
请参阅阀心机能表
无:标准型




L:逆组立
交流AC
A1:AC 110V
A2:AC 220V
A3:AC 380V
直流DC
D1:DC 12V
D2:DC 24V
交直流RF
R1:RF 110V
R2:RF 220V
5:50HZ

6:60HZ

直流电省略
无:标准带灯

B:黑色带灯
3C:双头三位
(弹簧中位)
D4:接线盒型
(JIS)

D5:插头型
(DIN)
03(10通径)

NG10
2B:单头二位
(弹簧复位)
D:双头二位
(机械定位)
3C:双头三位
(弹簧中位)

DHI-0613/1-00    DPZO-A-251-L5 30
DHI-0613/1-X-120/60AC    DPZO-A-251-S5 20
DHI-0613/A-00    DPZO-A-251-S5/18
DHI-0613/A-X-110/50/60AC    DPZO-A-251-S5/B/18 30
DHI-0613/A-X-120/60AC    DPZO-A-253-S5
DHI-0613/A-X-12DC    DPZO-A-271-D5
DHI-0613/A-X-24DC    DPZO-A-271-D5/G
DHI-0613/A-XK-12DC    DPZO-A-271-L5
DHI-0613/FI/NC-00    DPZO-A-271-L5 32
DHI-0613/FI/NC-X-120/60AC    DPZO-A-271-L5/D 30
DHI-0613/FINC-X-24DC    DPZO-A-271-L5/E 30
DHI-0613/MO-X-24DC    DPZO-A-271-L5/G 30
DHI-0610/A-X-120/60AC    DPZO-A-271-S5
DHI-0610/A-X-12DC    DPZO-A-271-S5/D
DHI-0610/A-X-230/50/60AC    DPZO-A-271-S5/DE 30
DHI-0610/A-X-24DC    DPZO-A-271-S5/DG 30
DHI-0610-00    DPZO-A-271-S5/E 30
DHI-0610-X-110/50/60AC    DPZO-A-271-S5/G
DHI-0610-X-120/60AC    DPZO-A-273-D5
DHI-0610-X-12DC    DPZO-A-273-D5/G
DHI-0610-X-24DC    DPZO-A-273-L5 30
DHI-0610-X-48/50/60AC    DPZO-A-273-L5 32


DHI-0611/1/A-00    DPZO-A-273-L5/D 30
DHI-0611/1-00    DPZO-A-273-L5/D 30 /WG
DHI-0611/1-X-12DC    DPZO-A-273-L5/DG
DHI-0611/1-X-24DC    DPZO-A-273-L5/E 30
DHI-0611/A-00    DPZO-A-273-L5/G 30
DHI-0611/A-X-110/50/60AC    DPZO-A-273-S3
DHI-0611/A-X-120/60AC    DPZO-A-273-S3/DG 30
DHI-0613-00    DPZO-A-273-S5
DHI-0614-X-12DC    DPZO-A-273-S5 30
DHI-0614-X-230/50/60AC    DPZO-A-273-S5 32
DHI-0614-X-230/60AC    DPZO-A-273-S5/D
DHI-0614-X-24DC    DPZO-A-273-S5/DG
DHI-0616/7-FI/NC-X-24DC    DPZO-A-273-S5/DG 32
DHI-0616-X-24DC    DPZO-A-273-S5/G 30
DHI-0617/7/FI/NC-X-24DC    DPZO-A-371-L5/D
DHI-0617-00    DPZO-A-371-L5/D 30
DHI-0617-X-110/50/60AC    DPZO-A-371-L5/D/G
DHI-0617-X-24DC    DPZO-A-371-L5/DEG/18 30
DHI-0618-00    DPZO-A-371-L5/E
DHI-0618-X-120/60AC    DPZO-A-371-S5
DHI-0618-X-120/60AC/PE    DPZO-A-371-S5 30
DHI-0613-X-110/50/60AC    DPZO-A-371-S5/D
DHI-0613-X-120/60AC    DPZO-A-371-S5/EG 30
DHI-0613-X-120/60AC/PE    DPZO-A-373-D5
DHI-0613-X-12DC    DPZO-A-373-D5/D 30 /WG
DHI-0613-X-220DC    DPZO-A-373-D5/DEG
DHI-0613-X-230/50/60AC    DPZO-A-373-D5/DG
DHI-0613-X-230RC    DPZO-A-373-D5/E 30
DHI-0613-X-24DC    DPZO-A-373-D5/F
DHI-0613-XK-12DC    DPZO-A-373-L5/D


DHI-0614/8-00    DPZO-A-373-L5/DG 30
DHI-0614/8-X-24DC    DPZO-A-373-L5/G 30
DHI0614/A/FI/NC-X-24DC    DPZO-A-373-S5/DG
DHI-0614/A-00    DPZO-A-373-S5/G 30
DHI-0614/A-X-110/50/60AC    DPZO-AE-073-S5
DHI-0614/A-X-110/50/60AC/EP    DPZO-AE-171-L5 21
DHI-0614/A-X-24DC    DPZO-AE-171-L5/E
DHI0614/FC/NC-X-24DC    DPZO-AE-173-05/DGI
DHI0614/FI/NC-X-24DC    DPZO-AE-173-L5/GI 10
DHI-0614-00    DPZO-AE-271-D5
DHI-0614-X-110/50/60AC    DPZO-AE-271-D5/I 30
DHI-0614-X-120/60AC    DPZO-AE-271-D5/IQ 32

多路组合换向阀,由于结构紧凑,便于集中操纵,油路短,压力损失小等优点,在农业机械、工程机械多执行元件的液压系统中广为应用.多路组合换向阀又经常与单向阀、液控单向阀、安全阀等组为一体,因此除了其换向功能之外,还具有使系统限压、卸荷、执行元件的锁位等功能,特别是卸荷功能尤为重要.在农业机械中,特别是联合收割机中,普遍使用多路组合换向阀,各执行元件间断工作,液压系统经常处于卸荷状态,卸荷性能的好坏对系统影响较大,如果卸荷压力高,能量损失大,系统温度升高,甚至使系统不能正常工作.因此有必要对其卸荷性能进行分析,并合理地设计卸荷阀.

种类.

贯穿式

卸荷通道和压力阀分别设立.卸荷时,各联阀芯均处于中立位置,油源来油经一条专用的贯穿各路阀的油道卸回油箱,卸荷油道贯穿各路换向阀.当其中任一路阀工作时(即把此卸荷油道切断).油源来油就从该路换向阀进入所控制的执行元件,工作压力大小由图中压力阀限定.采用该种卸荷方式优点是换向阀阀杆从中立位置→工作位置的移动过程中,卸荷油道是逐渐被关闭的,进入执行元件的油量逐渐增加,系统压力逐渐升高,执行元件启动平稳,无冲击,而且有一定调速性能,压力阀结构简单.其缺点是卸荷油道长,压力损失大,尤其换向阀路数多时,弊端更为突出,该种卸荷方式多用于路数较少的场合.

卸荷式

该种卸荷方式又分两种

1、贯穿控制式卸荷阀卸荷

卸荷阀和安全阀为一体,组成先导式压力阀,该阀即是卸荷阀又是安全阀,有时又是溢流阀.卸荷时其控制油道贯穿各路换向阀,同前述卸荷油道.当各路换向阀处于中立位置时,卸荷阀的控制油道(见图1b和图2)贯穿各路换向阀并与油箱连通.卸荷时,大部分油液卸荷,通道短,压力损失低.任一路阀换向工作,便切断控制油道,油源来油就从换向阀进入执行元件工作,其工作压力大小由导阀控制.此时系统压力为导阀调整压力.该种卸荷方式,即使换向阀路数增加,只是控制油道增加,卸荷压力增加不大,始终保持较低卸荷压力,此种卸荷方式多用于手动换向阀,卸荷可靠.

2、电磁阀控制式卸荷阀卸荷

该种卸荷方式与前种不同点是其控制油道与油箱通断与否,由电磁阀控制,见图1c,卸荷油道短,卸荷时压力损失低,又便于自动控制,但卸荷的可靠性低,多用于电磁多路阀的场合.
 设计.

工程上使用多路组合换向阀,就来看多为手动式,其卸荷方式多采用贯穿控制式卸荷阀卸荷,卸荷阀经常采用图2的结构形式,下面简要介绍一下其设计方法.
 主阀结构

卸荷阀(又是安全阀)的主阀按配合形式不同可分为三级同心、二级同心和滑阀式三类.其中滑阀式结构工作压力低,控制压力精度不高;三级同心结构虽成熟,应用较广,但与二级同心式比较,不及二级同心式动作灵敏,规格相同,行程相同时,二级同心结构的通油能力远大于三级同心结构;二级同心式控制压力稳定,加工工艺性好,二级同心式应用前景广阔,这里以二级同心结构,讨论其结构尺寸设计方法.
 尺寸

1、阀的通径D0

通径D0也是整个多路阀的进口直径,D0取的大,阀的结构尺寸就大,不经济,D0取的小,油液流动不通畅,压力损失大,容易发热.应使多路阀通过额定流量时其油液流速不超过允许值,

2、主阀座孔直径D2

适当增大D2有利于提高阀的灵敏度,但过大会使阀不易稳定,一般先根据经验公式确定主阀阀芯过流部分的直径D1,

3、主阀芯大直径D

根据一般资料和经验可知,适当增加主阀芯大端直径D,可以提高阀的灵敏度,降低阀的压力超调量,可提高阀的开启压力,保证阀工作稳定,不过,D值过大,将使阀的结构尺寸和阀芯质量加大,主阀上腔容积增加,导致动态过程时间延长,

太小又保证不了静态特性要求,一般应保证:

4、主阀芯半锥角α1

5、主阀芯阻尼孔d0及长度l0

主阀芯上阻尼孔d0

越小,其长度l0越长,则节流与阻尼作用越显著,阀的启闭特性好,动态稳定性好,但阀芯动作滞后大,灵敏度降低,增加了动态压力超调量,且易堵塞、工艺性也不好

C1--主阀口的流量系数(无因次),图2结构可取C1=0.78

ρ―油液密度,取850-900kg/m3

Px―卸荷压力,通常取Px=(0.2~0.5)MPa

6、主阀芯导向长度l

增大主阀芯导向长度l,有利主阀芯工作稳定,减少啸叫和压力振摆,但过大,结构尺寸增加.建议l1.2D

7、导阀芯半锥角α2

导阀要求有良好的密封性,而且导阀流量增益太大对稳定性不利,故一般导阀半锥角α2取为20°.

8、导阀座孔径d,d1

导阀座孔直径d大,导阀芯工作稳定性好,则导阀弹簧力加大,结构尺寸增大,一般取d=(2~5)d0;另外,d1对导阀动态特性影响较大,为使阻尼也起正常作用,设计中保证d>d1

9、主阀弹簧的予压量h1

10、主阀弹簧刚度Ky

11、导阀弹簧予压量x10和刚度Kx

可根据导阀欲开未开时导阀芯受力关系导出。
 讨论.
卸荷阀同一般先导式溢流阀结构原理一样,在调试过程中,也存在啸叫与压力振摆现象.根据有关资料[3]介绍,产生压力振摆主要原因:

1)主阀芯导向长度太短,主阀芯工作中不稳;

2)导阀的控制油路不应由主阀上腔引出,该处压力在主阀工作中就是变化的,随流量变化而变化,必然引起压力摆动;

3)导阀芯处于悬空状态,工作中要偏移,导阀口径向间隙不均,必然产生啸叫和振动.

减少啸叫和压力振摆方法,应保证零部件加工装配质量和合理的结构参数,适当加长主阀芯导向长度,使导阀芯加上导向支承.
先导压力
装载机转向和工作装置都是靠液压系统来控制完成的,多数装载机采用的是双泵合流系统即在装载机不转向时转向液压控制系统中转向泵输出的液压油通过液压阀强制的全部合流到工作液压控制系统中去。该系统在装载机收斗铲掘物料时需要的是高压力小流量,而装载机工作液压控制系统由定量泵提供的是高压力大流量,因此有大量的液压油通过溢流阀高压溢流回油箱。这样一来工作液压控制系统的功率利用率低、能耗大、污染大,同时液压系统的发热导致液压系统的热平衡温度过高,影响了液压系统的可靠性,降低了装载机作业时的牵引性能。徐工LW820G轮式装载机转向系统采用的是双泵合分流先导压力卸荷液压系统,此系统包括全液压转向器、优先型流量放大阀、先导控制卸荷阀、限位阀等组成,该系统的应用大大改善了整机的性能,提高了整机的可靠性。
特点
1.利用较小流量的先导油推动流量放大阀的主阀芯移动,控制转向泵过来的较大流量的压力油进入转向油缸,实现了以低压小流量控制高压大流量的目的,减轻操作者的劳动强度。

2.除优先供应转向系统外,还可以使转向多余的油合流到工作系统去,实现了双泵合流,降低了工作泵的排量,提高了可靠性,同时节约了能量和提高三项和性能。

3.先导油控制的卸荷阀实现了在装载机铲掘作业时将转向泵来油直接低压卸荷回油,提高了装载机的牵引力,同时又能满足铲掘松土等作业时动臂快速提升的要求。

4.通过卸荷阀的直接回油,降低了系统的发热,改善了系统的热平衡,提高了系统的可靠性。

工作原理.
1.系统组成

在不同的工作状态下,控制系统的基本构成有所不同。

2.液压系统工作原理:

工作装置控制系统由二个油泵供油,主泵为P7600-F100,用于控制动臂和铲斗油缸的运动,先导泵为P124一G16,用于控制比例先导阀,进而控制主换向阀芯的位移,达到控制动臂、铲斗油缸的工作速度。先导泵的油液首先进入制动阀,在保证制动用油外,向先导系统提供操纵油源,此油液通过减压阀减至先导控制系统所需的控制压力后进入控制油路,控制完成工作装置的动作。

拉动操作手柄向后移动,先导油进入比例先导减压阀,从比例先导减压阀出来的先导油控制主换向阀阀芯的移动,使工作泵的来油进入动臂油缸实现动臂上升。比例先导减压阀的输出压力越大,控制主换向阀阀芯的位移越大,主换向阀通过的流量越大,动臂上升的速度越快。当操作手柄拉至极限位置时,手柄中的限位电磁铁通电,手柄在极限位置被吸合。动臂以大的速度上升,当升至动臂上位限位开关所限定的位置时,操作手柄限位电磁铁断电,手柄自动恢复到中位,动臂就可保持在所限定的位置。在动臂上升的过程中,若需要动臂在某一位置停留,则需将操作手柄退回中位。

在提升等作业时,先导控制卸荷阀的阀芯关闭,转向泵来的油打开单向阀合流到工作系统,使工作装置液压油增加,满足了该作业所需要的低压大流量的要求,使动臂举升等作业速度提高,作业周期缩短,是一种高效率性能极其显著的先进液压系统。

2.2铲斗装载

搬动铲斗控制手柄向右,从比例减压阀输出的控制压力先导油控制主换向阀中的铲斗控制阀芯,使铲斗油缸运动,完成装载动作。

在挖掘、装载作业时,先导控制油推动卸荷阀的阀芯移动,转向泵来油通过开启的卸荷阀的阀芯直接卸荷回油.使流向工作装置的液压油减少,减轻液压负荷,此部分的功率被分配到驱动轮。

此时正满足该作业所需要的高压小流量、大牵引力的要求,这样降低了系统的热平衡温度和功率损失,提高了机器的工作效率,提高了牵引力,使挖掘、装载能力更强。

先导控制卸荷阀能够根据作业状况自动实现双泵合流、直接卸油,降低了系统温升及功率损失,提高装载机铲掘时的牵引力;同时又能满足装载机铲掘松士及提升等作业时,动臂快速提升的要求。

先导控制卸荷阀中的电磁阀是一个可选件,选用时可以通过控制信号,实现自动卸油,操作者可以根据实际工况给电磁阀输送一个电信号,使卸荷阀阀芯打开进行卸油。本机没用电信号,而是直接用先导油作为控制信号同样取得了很好的效果。

徐工LW820G轮式装载机是自主研制开发的产品,双泵合分流及先导压力卸荷技术该机上得到了成功的应用,它以卓越的性能、高作业效率、以及良好的外观造型赢得了赞誉。

生产厂家.
国内主要是榆次液压集团有限公司、北京华德液压集团有限公司、上海立新液压件厂等。国外有美国Vickers、德国力士乐等厂家。

 种类
卸荷溢流阀分为液控的、先导的、比例的、单向的、双向的等等。

区别

前者是起:超过设定的压力后,泄压回油箱,保证压力系统在设定压力这一标准左右(恒定)。 后者是起:保证油路的动作或顺序。区别大概是前者是调压方面的阀(如减压阀),后者是控制方向动作方面的阀(如单向阀等),性质是不同的。一般不可以互换,但加上一些条件(系统中增加甚至改变某些液压元件),溢流阀可变通成顺序阀(理论上可行),但不经济,技术要求高

3DREPE6C直动式三通比例减压阀

--比例电磁铁控制的三通比例减压阀, 用于压力控制
--湿式直流比例电磁铁
--配套供应电子控制器
--连接方式:板式连接
--安装面:按DIN24340 A型,ISO 4401和CE        TOP-RP 121 H
NYWZ-150T液位液温计


4WRA/4WRAE-2X型直动式电磁比例换向阀
--带直动式比例电磁铁的比例换向阀,可控制油液的流量和方向
--湿式直流比例电磁铁
--阀芯由弹簧对中
--配套供应电子控制器
--连接方式:板式连接
--安装面:按DIN24340 A型,ISO 4401和CE TOP-RP 121 H
YWZ-76~YWZ-500系列液位液温计图片放大
 
其它辅件YWZ-76~YWZ-125系列液位液温计我公司生产的 YWZ 系列液位液温计是油箱,润滑装置,冷却箱和齿轮传动箱上的必备附件,它可指示液位及液温的高低。
本产品具有设计新颖,美观,液位和液温显示清楚,富有立体感等特点,它具有装配性能优越,坚固、防裂、防震、防漏等优点。 该产品根据油箱容量,设计成30种不同的规格。产品实行三包,欢迎广大用户选用。

 

比例阀4WRA10E
--带直动式比例电磁铁的比例换向阀,可控制油液的流量和方向
--带电气反馈
--湿式直流比例电磁铁
--阀芯由弹簧对中
--配套供应电子控制器
--连接方式:板式连接
--安装面:按DIN24340 A型,ISO 4401和CETOP-RP 121 H

CYW-76 CYW-500系列传感式液位液温计CYW-76~500系列传感式液位液温计是我公司在批量生产YWZ-
CYW-80 CYW-350的基础上,参考国外先进技术资料开发的一种新产品。
它是利用双金属片热胀冷缩灵敏度相当高的特点来测量油液的温度。这样仪表具有准确度高,读数容易,坚固耐震等特点,可广泛应用于各种油箱、润滑装置、冷却和齿轮传动箱中的液位液温测量。

 

对节流阀的性能要求是:

·流量调节范围大,流量一压差变化平滑;

·内泄漏量小,若有外泄漏油口,外泄漏量也要小;

·调节力矩小,动作灵敏。

节流阀(Choke valve)的外形结构与截止阀并无区别,只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型,通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。

介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大,以致使这些零件表面很快损坏-即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响,阀瓣采用耐气蚀材料(合金钢制造)并制成角为140~180的流线型圆锥体,这还能使阀瓣能有较大的开启高度,一般不推荐在小缝隙下节流。

特点.

1、构造较简单,便于制造和维修,成本低。

2、调节精度不高,不能作调节使用。

3、密封面易冲蚀,不能作切断介质用。

4、密封性较差。

分类.

节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种;按启闭件的形状分,有针形、沟形和窗形三种。

可调节节流阀:阀针和阀芯采用硬质合金制造,产品按API6A标准设计,具有耐磨、耐冲刷性能。主要用于井口采油(气)树设备,

滑套式节流阀:阀芯采用低噪音平衡型结构,开启轻便,产品按API6A标准设计,阀芯表面覆盖碳化钨,适合于有闪蒸、高压差,高压力,空化等条件苛刻的场合,使用寿命长,流量调节精度大大提高。适用于石油,天然气,化工,炼油,水电等行业。


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